青田　孝 交通新聞社 鉄道 バス 撮り鉄 乗り鉄 書籍

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東海道新幹線「のぞみ」30年の軌跡 この車両を作らなければ、未来はない

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青田　孝 交通新聞社 鉄道 バス 撮り鉄 乗り鉄 書籍

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特典内容 ISBN/JAN 9784330008226 著者 青田　孝 出版社 交通新聞社 レーベル 発売日 2022/02/01 商品説明 東海道新幹線「のぞみ」誕生からちょうど30年。東京~新大阪間2時間30分開発の真実が、今、明かされる！東海道新幹線「のぞみ」は、それまでの常識を覆し、関東~関西間の出張の形を変えたとまで言われる歴史的な列車です。当書は、開発当時の担当者たちへのインタビューはもちろん、当時作成された実際の資料など、多くの事実を集め、初めて開発の全容をまとめた一冊です。目次■序章「最高の…」■第一章　新幹線がもたらした、世界的な鉄道復権　動力は「集中」か「分散」か　電車による「超特急」が払拭した斜陽論■第二章　この車両を作らなければ未来はない　迫りくる、航空機の影　課題は振動、そして騒音　「こんな車両できるのか？」　担当者が競うのは、グラム単位の軽量化　要（かなめ）はアルミ押し出し加工　先頭形状を決めるのは、最後尾の「渦」　騒音源のパンタグラフの数を減らす　初の試み、直流から交流への変換　回生ブレーキが変えた床下配置　応荷重装置で防ぐ、車輪の滑走　課題はバネ下荷重の軽減　切り札は、ボルスタレス台車■第三章　高速への挑戦を支える、地上設備　ATCの2周波化で高まる信頼性　デジタル化がもたらす、スムーズな減速　電力供給システムの改良で可能になった、特高圧引通し線　波状摩耗は、思い切った全取っ換えで　乗り心地を考慮した軌道管理■第四章　時速30キロからはじまる、未知との遭遇　はたして、この軽い車両が動くのか？　停電検知ができず、止まらない列車　300キロ以上とは、空気密度も影響する世界■第五章　700系からN700Sまで　粘着方式の、課題と限界を求めて　「トンネルどん」から生まれた、滑らかに空を飛ぶ姿　1度の傾きで、20キロ早くなる、曲線通過　進化するブレーキシステム　雪との闘い　騒音を極限まで少なくする　2つの方式の競合から生まれた、走行風冷却　「標準車両」で、世界も視野に　歴代が集う、リニア・鉄道館■第六章　「点」から「線」へ、変革する保守　各部の動きから、「ヒヤリハット」までデータベース化　交番検査は、若手社員の登竜門　すべてを分解し、一から確かめる機器の動き　状態監視で、事前に対処　データが証する、確実な傾き■第七章　早期に検知し、脱線・逸脱を防ぐ地震対策　地震の「P」波と「S」波　対向列車との衝突を避ける逸脱防止ストッパ　東海道新幹線ならではの課題に取り組む、小牧研究施設■終章　システムで築く、地球環境への配慮■おわりに■参考文献■年表 備考・キーワード2024/11/19 更新

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